1. ゲートバルブのメンテナンス
1.1 主な技術パラメータ:
DN：NPS1”～NPS28”
品番：CL150~CL2500
主要部品の材質：ASTM A216 WCB
ステム - ASTM A276 410; シート - ASTM A276 410;
シール面—VTION
1.2 適用されるコードと規格： API 6A、API 6D
1.3 バルブの構造（図1参照）
図1 ゲートバルブ
2. 点検・整備
2.1：外表面の検査：
バルブの外面を検査して損傷がないか確認し、番号を付けます。記録を作成します。
2.2 シェルとシールを検査します。
漏れの有無を確認し、点検記録を作成してください。
3. バルブの分解
分解して接続ボルトを緩める前に、バルブを閉じる必要があります。緩んだボルトに適した非調整スパナを選択する必要があります。調整スパナではナットが損傷しやすくなります。
錆びたボルトとナットは、灯油または液体錆取り剤に浸す必要があります。ネジ山の方向を確認し、ゆっくりとねじってください。分解した部品には番号を付け、マークを付け、整理整頓しておく必要があります。傷を避けるために、ステムとゲートディスクをブラケットに取り付ける必要があります。
3.1 清掃
スペアパーツは、灯油、ガソリン、または洗浄剤を使用してブラシで優しく掃除してください。
洗浄後、スペアパーツにグリースや錆がないことを確認してください。
3.2 予備部品の検査。
すべてのスペアパーツを検査し、記録を作成します。
検査結果に応じて適切な保守計画を立てます。
4. スペアパーツの修理
検査結果と保守計画に従ってスペアパーツを修理します。必要に応じて、スペアパーツを同じ材質と交換します。
4.1 ゲートの修理:
①T溝の補修：T溝の破断補修に溶接が使用でき、T溝の歪みを修正し、両側を鉄筋で溶接します。 Tスロット底部の補修には面出し溶接が可能です。溶接後に熱処理を行い応力を除去し、PT貫通を用いて検査します。
②落下修理：
ドロップとは、ゲートシール面とシートシール面の間の隙間または重大な位置ずれを意味します。平行ゲートバルブが落ちた場合は、上下のウェッジを溶接し、研削加工を行うことができます。
4.2 シール面の修理
バルブ内部漏れの主な原因はシール面の損傷です。損傷がひどい場合は、溶接、機械加工、シール面の研磨が必要です。深刻でない場合は、研磨するだけです。研磨が主な方法です。
ａ．研削の基本原理：
研削工具の表面とワークを接合します。研磨材を面の隙間に注入し、研削工具を移動させて研削します。
b.ゲートシール面の研削：
研削モード: 手動モード操作
定盤に研磨剤を均一に塗布し、ワークを定盤上に置き、回転させながら直線または「8」の字に研ぎます。
4.3 ステムの修理
ａ．ステムシール面の傷や表面の粗さが設計基準と一致しない場合は、シール面を修理する必要があります。修理方法：平面研削、円研削、ガーゼ研削、機械研削、コーン研削；
b.バルブステムが3%以上曲がっている場合は、センターレス研削盤で矯正処理を行い、表面仕上げを確認し、クラック検出を処理します。矯正方法：静圧矯正、冷間矯正、熱矯正。
c.ステムヘッドの修理
ステムヘッドとは、ステムの開閉部分で接続された部分（ステム球、ステムトップ、トップウェッジ、接続トラフなど）を意味します。修理方法：切断、溶接、インサートリング、インサートプラグなど。
d.検査要件を満たさない場合は、同じ素材で再生産する必要があります。
4.4 ボディの両側のフランジの表面に損傷がある場合は、標準要件に一致するように機械加工を行う必要があります。
4.5 本体の両側の RJ 接続は、修理後に標準要件に適合しない場合、溶接する必要があります。
4.6 摩耗部品の交換
消耗部品にはガスケット、パッキン、Oリングなどが含まれます。メンテナンス要件に応じて消耗部品を準備し、記録を作成します。
5. 組み立てと設置
5.1 準備：修理済みの予備部品、ガスケット、パッキン、取り付け工具を準備します。すべての部品を順番に並べます。地面に横たわらないでください。
5.2 洗浄チェック：予備部品（ファスナー、シール、ステム、ナット、ボディ、ボンネット、ヨークなど）を灯油、ガソリン、または洗浄剤で洗浄してください。グリースや錆が付着していないことを確認してください。
5.3 インストール：
まず、ステムの凹みとゲートシール面を確認し、接続状況を確認します。
パージし、ボディ、ボンネット、ゲート、シール面を拭いてきれいに保ちます。スペアパーツを順番に取り付け、ボルトを対称に締めます。
投稿日時: 2020 年 11 月 10 日